578.大人の平日出張（青森編）

昨日、一昨日と青森に出張でした。もちろん、仕事はそれなりにこなしてきたのですが（笑）、思いの外、充実した青森滞在だったので、私の備忘録的な内容になりますことをご了承ください。

北は北海道から南は東京まで、多くの方々が集まる会議だったので、一昨日の会議のスタートは午後からでした。なので、早めに青森入りし向かった先があるのですが、それについては明日の記事にいたします。🙇

ということで、本日の話題は昨日の朝からになります。前日の懇親会の場で地元青森の方から「明日の朝、ダイアモンドプリンセスが港に入港します。」という情報をいただいたので、朝の散歩がてら港に行ってみました。

先ずは、青森港といえば「青森県観光物産館アスパム」です。

なぜに「アスパム」というのか調べてみると、「Aomori（青森）」、「Sightseeing（観光）」、「Products（物産）」、「Mansion（館）」の頭文字をとった「ASPM（アスパム）」の読みから来ているそうです。また、なぜ三角形かというと、青森の頭文字である「A」をイメージしたからとのこと。言われてみれば「なるほど」という感じです。

そのアスパムの背後には「青森ベイブリッジ」が見えます。

こちらも青森の頭文字である「A」をかたどった主塔とゴールド色の斜張ケーブルが特徴とのこと。１９８５年に着工し、１９９２年７月に暫定２車線で開通、１９９４年７月に４車線で全線供用されたそうです。

そんなベイブリッジを見ているとその脇に黄色い、そして懐かしいマークが輝いている船が見えます。

煙突部分に旧国鉄（日本国有鉄道）を示す赤い「JNR」のロゴマークが描かれています。調べてみると、かつて旧国鉄が運航していた青函連絡船の「八甲田丸」でした。現在は「青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸」という海上博物館として、就航当時の姿のまま青森港に係留・保存されているそうです。青函トンネルが開通する遥か昔、昭和の頃に、私の母親が北海道出身だったこともあり、随分と青函連絡船には載った記憶があるのですが、その１つだと思われます。

もうこれだけでお腹いっぱいな青森の朝でしたが、私の目の前に現れたのがこちら。

ダイヤモンドプリンセス号です。この時で６時１０分頃でしたので、まだ着岸せず、タグボートに引っ張られている状態です。

この状態から着岸する様子を見ていました。夢中になってみていたので写真を撮るのを忘れていました。😅

ということで、着岸。

右下に見える車（おそらくデリカとハイエース）と比較してもその大きさがわかると思います。

１０階建くらいのビルが突然、港に現れたくらいの高さです。これが海を航行しているわけですからすごいですよね。

かなり無理くりですが、アスパム、ベイブリッジ、八甲田丸、ダイヤモンドプリンセス号を１枚にまとめて撮ってみました。

こんな位置関係です。

その一方で。

こんな船も係留されている青森港。船に詳しいわけではありませんが、とても楽しいひとときでした。

そして、この日の会議も無事に終え仙台に帰るわけですが、青森駅に向かうとこんなマンホール。

調べてみると、

「今からさかのぼること約４００年前、江戸時代初めまで、まだ「青森」は歴史上にその名を見せておらず、「外浜（そとのはま）」と呼ばれた地でした。

１６２５（寛永２）年５月１５日、弘前藩第２代藩主津軽信枚（つがるのぶひら）は、津軽から江戸への廻船就航を許可する連署奉書を幕府年寄衆より拝領しました。このことが「開港の契機」と言われています。

１６２６（寛永３）年４月６日、津軽信枚から家臣の森山弥七郎へ黒印状が与えられるとともに、地名を「青森」としてまちづくりが開始されました。

この２年間を港町青森誕生の起源とし、令和７（２０２５）年は「青森開港４００年」、令和８（２０２６）年は「青森まちづくり４００年」を迎えます。」とのこと。

そんな青森駅で、

新青森に向かう列車を待っていると、ホームで異彩を放っているのがこちら。

「リゾートしらかみ」号です。「リゾートしらかみ」号は、JR東日本が秋田駅〜弘前駅・青森駅間を五能線経由で運行している全車指定席の観光列車です。

しかし、新青森までの１区間は普通乗車券（１９９円）で乗車可能とのこと。もちろん乗車です。

１駅とは言え、こんな車両に乗れることをとても贅沢に思えます。

ということで、新青森駅に無事到着。

無事に帰宅と相成りました。

今度はプライベートで、「青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸」を訪問したいと思います。